روش اجرای آسفالت در دماوند

روش اجرای آسفالت در دماوند و هر منطقه ای دیگر شامل بخش های مختلفی می شود که اجرای صحیح هریک از آنها، مستلزم رعایت استانداردهای تعیین شده و دقت کافی است، چراکه در غیر اینصورت نمی توان انتظار داشت سطح آسفالت شده از کیفیت و ماندگاری لازم برخوردار باشد و به طور حتم، پس از مدتی شاهد ایجاد ترک و یا جدا شدن بخش هایی از آن خواهیم بود. از این رو دقت و بهره گیری از یک تیم باتجربه و حرفه ای یکی از مهم ترین اقدامات جهت اجرای صحیح این عملیات می باشد و تنها در این شرایط است که می توان از کیفیت و دوام آسفالت، اطمینان حاصل کرد. در ادامه این مطلب، کلیه اطلاعات لازم در مورد مراحل اجرای آسفالت و آسفالتکاری را شرح خواهیم داد، پس با ما همراه باشید.

روش اجرای آسفالت در دماوند

آماده كردن سطح خيابان

قبل از حمل و پخش آسفالت، مسير عمليات بايد با توجه به ميزان توليد و برنامه زمانبندي كار از هر جهت آماده و مهيا شود. اگر آسفالت روي قشرهاي شني، زيراساس و اساس شكسته اجرا شود، بايد قبلاً هرگونه پستي و بلندي و ناهمواريها به نحو مطلوب مرمت شده، اندود نفوذي قيري (پريم‌كت) به شرح مندرج در اين بخش و بر اساس نقشه‌هاي اجرايي انجام شده باشد. چنانچه عمليات آسفالتي روي پوششهاي آسفالتي يا بتني اجرا مي‌شود، بايد ابتدا بر اساس پيش‌بينيهاي مندرج در مشخصات فني خصوصي نسبت به تعمير، اصلاح و مرمت آسفالتهاي موجدار يا فتيله‌دار و يا سطوح بتني معيوب اقدام شود. در اين حالت بايد بستر كار از هرگونه مواد خارجي، گردوغبار و گل و لاي پاك شود، اين كار با جاروهاي مكانيكي يا هواي فشرده صورت مي‌گيرد و سپس به شرح مندرجات اين بخش قيرپاشي يا اندود سطحي (تك‌كت) انجام مي‌شود. براي دستيابي به عرض آسفالت طبق مشخصات، بايد محور خيابان و كناره طرفين آسفالت به دقت، خط‌كشي و علامت‌گذاري شود، فاصله علامتها در خطوط مستقيم، 40 متر و در قوسها 5 تا 10 متر مي‌باشد.

اندود نفوذي (پريم‌كت)

پخش يك لايه قير محلول با ويسكوزيته كم در سطح بستر شني خيابان نظير زيراساس و اساس را اندود نفوذي يا پريم‌كت گويند. اين اندود براي آماده نمودن سطوح زيرسازي به منظور پخش آسفالت روي آن صورت خواهد گرفت. قير پخش شده در داخل خلل و فرج مصالح سنگي، نفوذ كرده و علاوه بر يكپارچه كردن و تحكيم مصالح، سبب تسهيل چسبندگي قشر آسفالت به مصالح زيرين خواهد شد.

ميزان قير و نحوه اجراي اندود نفوذي

نفوذ قير در سطح راه شني بستگي به ويسكوزيته قير مصرفي و درجه حرارت محيط دارد. از اين رو انتخاب مناسب‌ترين نوع قير بستگي به ويسكوزيته قير مصرفي، نوع دانه‌بندي بستر سنگي و فرايند عمل آمدن قير خواهد داشت.

چنانچه پريم‌كت در هواي سرد انجام شود، بهتر است از قير RC-70 و در صورت عدم دسترسي به اين نوع قير از قير R-250 وMC-30 استفاده شود. در هواي معتدل مي‌توان علاوه بر قيرهاي فوق‌الذكر از قير MC-70 ياMC-250 استفاده نمود. در شرايطي كه هواي محيط گرم باشد (بالاي 35 درجه سلسيوس)، علاوه بر تمامي قيرهاي فوق مي‌توان از قيرهاي SC-70 وSC-250 نيز استفاده نمود. اندود نفوذي بايد هنگامي اجرا شود كه هوا، باراني و مه‌آلود نباشد و سطح كار، خشك يا داراي رطوبت نسبتاً كمي باشد. در موقع پخش قير درجه حرارت هوا در سايه، چنانچه هوا رو به گرمي مي‌رود، بايد بيش از 10 درجه و وقتي هوا رو به سردي مي‌رود، بيش از 15 درجه سلسيوس باشد. مقدار قير كه پس از 24 ساعت كاملاً جذب راه مي‌شود، براي سطح شني با بافت ريزدانه 5/0 كيلوگرم در مترمربع و براي بافت درشت‌دانه تا حدود 2 كيلوگرم در مترمربع مي‌باشد. ميزان مناسب قير مصرفي در هر مورد توسط دستگاه نظارت، تعيين و به پيمانكار ابلاغ مي‌شود. درجه حرارت پخش قير، بايد بر اساس مندرجات مشخصات فني خصوصي باشد. چون اغلب درجه حرارت پخش، بالاتر از درجه اشتعال قير است، بايد نهايت دقت به عمل آيد كه شعله آتش به قير نزديك نشود. پخش قير با قيرپاش مجهز به وسايل گرم‌كننده قير صورت خواهد گرفت. برنامه كار بايد چنان باشد كه پس از اجراي اندود نفوذي و عمل‌آوري آن، قشر آسفالت اجرا شود. اندود نفوذي نبايد زير بار ترافيك قرار گيرد، هرگاه عبور وسائط نقليه اجتناب‌ناپذير باشد، بايد روي سطح قيرپاشي طبق دستور دستگاه نظارت با ماسه پوشانيده شود.

مرحله زیر سازی

مراحل زیرسازی جاده یا آماده سازی سطح مورد نظر برای اجرای عملیات آسفالت، نخستین بخش از دستورالعمل اجرای آسفالت می باشد که شامل انجام اموری مانند شیب سازی، پل گذاری، جدول بندی و… بر روی سطح خیابان یا جاده است که از مهم ترین اقدامات جهت ایجاد یک بستر مناسب، پیش از آسفالتکاری به شمار می رود. برای اجرای این بخش، با استفاده از مصالحی مانند شن و سنگ ریزه مخصوص، سطح مورد نظر پوشانده شده و به وسیله گریدر صاف می شود. سپس با انجام آب پاشی و عبور غلتک از روی آن، سطح جاده یا خیابان برای مرحله بعدی آماده خواهد شد.

مرحله قیر پاشی

یکی دیگر از مراحل اجرای آسفالت کاری و آسفالت ، قیرپاشی است که توسط دستگاه قیرپاش روی سطحی که در مرحله قبل با استفاده از سنگریزه و شن آماده شد، قیر پاشیده می شود که علاوه بر پر شدن منافد و ایجاد سطحی یکدست، باعث چسبندگی بهتر آسفالت نیز می گردد. انجام این مرحله نیز نیازمند دقت، دمای خاص و رعایت استانداردهای لازم است.

مرحله آسفالتکاری

پس از انجام آماده سازی سطح و پاشیدن قیر، نوبت به مرحله اصلی این عملیات می رسد که این بخش خود در دو مرحله انجام می شود که ابتدا مقداری از آسفالت با استفاده از دستگاه فینیشر روی سطح آماده شده پخش می گردد که این لایه آستر نام دارد و سپس، لایه دوم به نام روکش اصلی نیز بر روی آستر کار، قرار گرفته و برای مرحله پایانی آماده می شود.

مرحله غلتک زنی و کوبیدن

در آخرین بخش از مراحل اجرای آسفالت و آسفالتکاری با استفاده از غلتک های مخصوص که معمولا در انواع مختلف لاستیکی، فولادی و… هستند، فرآیند کوبیدن و فشرده سازی آسفالت تحت دمای به خصوصی، صورت می پذیرد. این مرحله با حضور افراد متخصص و کاربلد انجام می شود و وزن غلتک های مورد استفاده برای کوبیدن و فشرده سازی، کاملا استاندارد و دقیق می باشند.

مراحل اجرای آسفالت گرم

متریال آسفالت با توجه به نوع کاربرد و نحوه مخلوط سازی، در سه نوع آسفالت گرم، سرد و حفاظتی دسته بندی می‌شود که اجرای هریک شامل مراحلی است که مراحل اجرای آسفالت گرم از قرار زیر می باشند:

زیرسازی سطح: رفع ناهمواری ها، انجام مسطح سازی و حذف گرد و غبار، اولین مرحله برای اجرای آسفالت گرم است و انجام این بخش از مراحل اجرای آسفالت و آسفالتکاری چه روی لایه اساسی یا زیر اساسی، بسیار لازم و با اهمیت می باشد.
پریمکت: قبل از آسفالت لازم است لايه ای قير بر روی در سطح زیرسازی شده و شني خیابان یا جاده پخش شود که اين قير با نفوذ به داخل منافذ و حفره میان مصالح، موجب يكپارچگی سطح و استحکام شن و سنگریزه های بستر می شود و چسبندگي آسفالت را به لایه های زیرین، افزایش می دهد.
تک کت: این مرحله نیز شامل پخش یک لايه‌ نازك قير روي سطوح آسفالت يا بتن است که باعث چسبندگي آسفالت به لایه های زيرين آن خواهد شد.
اجرای آسفالت: در این مرحله، آسفالت گرم را تحت دمایی خاص و به صورت دستی و مکانیزه، روی سطوح از پیش آماده شده پخش و سپس با غلتک، فشرده می کنند.

قیمت اجرای آسفالت با مصالح

اصلی ترین فاکتور برای قیمت آسفالت کاری ، کیفیت متریال و نحوه اجرای آن است که در صورت بالا بودن سطح کیفی این دو پارامتر، قیمت اجرای آسفالت نیز بیشتر می شود. علاوه بر آن، هریک از مراحل اجرای آسفالت و آسفالتکاری نیز می تواند در قیمت نهایی پروژه، تاثیرگذار باشد که از آن جمله می توان به قیر پاشی، جدول کشی های تک لبه، روسی، کانیو و همچنین مسطح سازی و کوبیدن آسفالت نیز اشاره کرد. در کنار این عوامل، متراژ کار و استفاده از آسفالت، مصالح و قیر مرغوب و با کیفیت نیز با هزینه های پرداختی، رابطه مستقیم دارند.

روش اجرای آسفالت در دماوند

دیگر نکات اجرای صحیح مراحل آسفالت

درجه حرارت پخش

درجه حرارت پخش مخلوط آسفالتي تابع دماي محيط اجراي كار، نوع و دانه‌بندي مصالح سنگي و نوع قير مصرفي است.

تراكم آسفالت

كوبيدن آسفالت با غلتكهاي فولادي سه‌چرخ، غلتكهاي لرزشي، غلتكهاي لاستيكي و غلتكهاي دوچرخ يا سه‌چرخ و غلتكهاي مختلط انجام مي‌شود. نوع و تعداد غلتكهاي موردنظر در هر مورد با توجه به ميزان آسفالت پخش شده، بايد به تأييد دستگاه نظارت برسد. به طور كلي تعداد غلتكها بايد براي حصول تراكم مورد لزوم كافي بوده و نبايد كمتر از دو دستگاه باشد. انواع غلتكها به شرح زير بايد مورد استفاده قرار گيرند:

غلتكهاي فولادي

اين غلتكها شامل غلتكهاي صاف (استاتيك) يا غلتكهاي لرزشي مي‌باشند. وزن غلتكهاي دوچرخ يا سه‌چرخ، بايد حداقل 8 تن و فشار روي هر واحد از عرض چرخ غلتك، حداقل 45 كيلوگرم بر سانتيمتر باشد. روي سطح غلتكها بايد گلگير و آبپاش نصب شود. حركت غلتكهاي صاف بايد حتي‌الامكان يكنواخت بوده و سرعت آن، نبايد از 5 كيلومتر در ساعت تجاوز نمايد. غلتكهاي لرزشي براي كوبيدن آسفالت بايد خودرو بوده و از نوع كششي آنها نبايد استفاده شود. وزن غلتك لرزشي نبايد كمتر از 7 تن باشد، بار خطي استاتيك اين غلتكها، بايد بين 25 تا 45 كيلوگرم بر سانتيمتر عرض و ميزان ارتعاش آنها 2000-3000 در دقيقه باشد. ميزان نوسان غلتكهاي ارتعاشي 8/0-4/0 ميليمتر و سرعت حركت آنها، حداكثر 5 كيلومتر در ساعت مي‌باشد.

غلتكهاي لاستيكي

اين غلتكها بايد خودرو بوده و وزن آنها بين 15 تا 30 تن باشد. در اين غلتكها بايد فضاي كافي براي افزايش وزن تعبيه گردد. فشار باد چرخ اين غلتكها بين 5 تا 5/8 كيلوگرم بر سانتيمترمربع است. براي اينكه آسفالت به چرخها نچسبد، حتي‌الامكان بايد چرخها در تمام مدت كار گرم بماند، در غير اين صورت بايد از لوله آبپاش و گلگيرهاي پارچه‌اي ضخيم براي تميز نگه داشتن چرخها استفاده نمود. لاستيك چرخ غلتكها بايد سالم و بدون نخزدگي باشد. سرعت غلتك لاستيكي، نبايد از 8 كيلومتر در ساعت تجاوز نمايد.

نحوه كوبيدن آسفالت

تراكم آسفالت بايد بلافاصله و همزمان با پخش انجام شود. در اين مرحله بايد توجه داشت كه درجه حرارت پخش چنان باشد كه آسفالت، تاب تحمل وزن غلتك يا اثرات ارتعاشي غلتكهاي لرزشي را داشته و زير بار چرخ، فتيله و جابه‌جا نشود و در سطح آن پس از اتمام غلتك‌زني، شيارهاي طولي و عرضي به وجود نيايد. غلتك‌زني بايد چنان صورت گيرد كه هر گذر غلتك در هر مرحله از تراكم، قسمتي از گذر قبلي را بپوشاند تا تراكم يكنواخت و همگن در تمام سطح كار تأمين شود. تغيير مسير غلتكها يا جلو عقب رفتن آنها با دقت و آهستگي صورت گيرد. مراحل مختلف كوبيدن به شرح زير است:

مرحله اول ـ اين مرحله پس از پخش مخلوط آسفالتي، شروع و توسط غلتكهاي سه‌چرخ، دوچرخ و يا لرزشي انجام مي‌شود. چنانچه غلتكهاي فوق‌الذكر با يكديگر كار كنند، درست در پشت سر فينيشر، بايد غلتك سه‌چرخ عمل نمايد. سرعت غلتك در اين مرحله 3 كيلومتر در ساعت و وزن آن 8 الي 12 تن است. سرعت غلتك لرزشي 4-5 كيلومتر در ساعت و وزن آنها 7 تا 12 تن مي‌باشد. فاصله غلتكها با فينيشر، نبايد از 50 متر تجاوز نمايد. درجه حرارت مخلوط آسفالت بايد چنان باشد كه مخلوط آسفالت به چرخ نچسبد و در سطح آن تركهاي طولي و عرضي ايجاد نشود. حداقل درجه حرارت براي مخلوطهاي آسفالتي با دانه‌بندي پيوسته، 120 و براي مخلوطهاي با دانه‌بندي گسسته 80 درجه سلسيوس، مي‌باشد.

مرحله دوم ـ در اين مرحله مخلوط آسفالتي هنوز حالت خميري داشته و عمل تراكم بلافاصله بعد از مرحله اول صورت خواهد گرفت و غلتك‌زني تا حصول تراكم موردنظر ادامه خواهد يافت. درجه حرارت مخلوط آسفالتي با دانه‌بندي پيوسته در اين مرحله، 90 درجه سلسيوس است. غلتكهاي به كار گرفته شده در اين مرحله، بايد از نوع چرخ لاستيكي يا لرزشي انتخاب شوند تا بتوان به تراكم يكنواخت‌تر و همگن‌تر در فاصله زماني كوتاهتر دست يافت. سرعت غلتكهاي لاستيكي در اين مرحله، 5 تا 8 و سرعت غلتكهاي لرزشي، 4 تا 5 كيلومتر در ساعت است. بكارگيري غلتكهاي استاتيك در اين مرحله به جاي غلتكهاي لاستيكي يا لرزشي با تأييد دستگاه نظارت مجاز مي‌باشد. غلتك‌زني تا حصول تراكم موردنظر بايد قبل از سرد شدن آسفالت خاتمه يافته باشد، اين درجه حرارت براي غلتكهاي لرزشي، 70 و براي غلتكهاي لاستيكي، 85 درجه سلسيوس است.

مرحله نهايي ـ غلتك‌زني در اين مرحله به عنوان عمل كمكي و براي محو آثار ناشي از چرخ غلتكهاي مراحل پيشين صورت خواهد گرفت. غلتكهاي مورد استفاده در اين مرحله از نوع غلتكهاي استاتيكي با سرعت 5 كيلومتر در ساعت و وزن حداقل 8 تن مي‌باشد. عمل غلتك‌زني تكميلي، بايد بلافاصله بعد از مرحله دوم صورت گيرد تا مخلوط آسفالتي هنوز كارايي لازم براي محو آثار غلتك‌زني قبلي را داشته باشد.

راه سازی جهان نما

راه سازی جهان نما فعال در زمینه ی مجری عملیات خاک برداری و راه سازی، مخلوط ریزی و تهیه آسفالت گرم، فروش و تهیه مصالح ساختمانی در خدمت هموطنان عزیز در جای جای این سرزمین می باشد. عمده فعالیت شرکت ما به دلیل سابقه ی طولانی در استان تهران و مناطق دماوند، رودهن، پردیس و لواسانات (لواسان)‌ می باشد. تیم ما شامل مهندسین ماهر و تحصیل کرده می باشد و این موضوع باعث افتخار ماست تا با دانش کاملا بروز به خدمت رسانی به هموطنان عزیز بپردازیم.

شماره تماس:
موبایل 09124707416
موبایل 09011061426
دفترکار 02176392446